线千万解决的难题？

　　航母是海军的王牌，相当于海上移动的机场，能带飞机到处跑，执行任务。但要让航母上的飞机顺利起降，离不开一堆辅助设备，其中舰载机牵引车就是个关键角色。

　　它负责在甲板上拖拽重达几十吨的战斗机，调整位置。早期飞机轻点，还能靠人推，现在飞机越造越大，只能靠专业设备。

　　全球能自己搞定这技术的国家不多，就美国、俄罗斯和中国有底气，其他像英国法国都得从美国买。

　　印度在航母上起步早，1961年从英国弄来一艘二手航母，早早成了亚洲有航母的少数派。

　　但这么多年过去，印度在配套技术上一直卡壳，特别是舰载机牵引车这类东西，基本靠进口。进口一台专业牵引车得花几百万美元，贵得离谱。

　　2022年9月2日，印度首艘国产航母维克兰特号在科钦船厂正式服役，这艘排水量4万吨的家伙能载30架飞机和直升机，包括米格-29K战斗机和卡-31预警直升机。

　　印度宣称本土化率76%，但设计是意大利的，燃气轮机美国产，电力系统芬兰的，传动德国的，雷达俄罗斯的，核心部件基本外购，实际更像组装货。

　　服役后，印度海军预算紧，又不想多花钱买进口牵引车，就想了个招：用本土生产的农用拖拉机顶上。印度拖拉机产业全球产量占40%，一台才2万人民币，拉力够大。

　　操作起来得小心，因为拖拉机个头大，转弯半径宽，甲板上设备密，容易卡住。一次拖拽时，轮胎卡在甲板边，耽误了半小时。

　　海军数据说这省了采购的钱，但稳定性差，重心高，在模拟晃动测试中晃悠得厉害。印度官员在媒体上吹，说这招解决了中国花2000万人民币才搞定的难题，不用白扔钱。

　　但实际操作中，拖拉机在甲板斜坡上拖飞机，速度才每小时5公里，远不如专业设备快。

　　2023年2月，维克兰特号第一次出海，轻浪里拖拉机还行，但海水溅到引擎，很快就锈了。维修队刷了层临时涂料，继续用。

　　2023年4月阿拉伯海演习，用拖拉机调度飞机，响应时间长了20%。一次紧急模拟，拖拉机倒车慢，飞机准备推迟了好几分钟。海军报告提了风险，比如碰撞可能损上亿的飞机。

　　而印度工业底子薄，制造业占比低，高端人才少，没法快速自研国防装备。国防预算不少，但大头花在进口上，轻武器和防寒服都得从国外买。

　　2024年3月，维克兰特号印度洋巡航，一台拖拉机侧滑，刮了机翼，修了几万。官员还坚持用，说省钱。印度军队装备齐，但质量差。空军战机坠毁超千架，2021年12架掉，死了20飞行员。

　　2025年上半年，空军丢了5架，包括3架捷豹、1架幻影2000、1架安-32。外购飞机后，保养跟不上，故障频出。

　　海军也这样，潜艇事故2024年12月曝光，老舰安全问题大。印度国防靠进口，外交上被动。要是供货停，战斗力直线年代末起步，买旧航母研究，逐步自产。印度早起步，但卡在组装阶段。维克兰特号服役后，印度吹大国地位，但拖拉机事成了笑线月印巴紧张升级，维克兰特号去阿拉伯海参加行动。拖拉机拖飞机，速度慢，效率低。巴基斯坦用中国出口的歼-10CE，在空战占上风。印度丢了好几架飞机，武器差距明显。